4月10日，当代汽车文告旗下电动化IONIQ（艾尼氪）进入市集，同步发VENUS CONCEPT（金星）、EARTH CONCEPT（地球）两款见识车。

　　背靠全球三大汽车集团，IONIQ国际累计销量已55万辆，并非从运转的全新。

　　据当代汽车先容，进入后，IONIQ不作念浅陋的车型入，而是定位为度原土化的电动。现在，IONIQ已与多国内供应商作，并明确了居品与技能落地节拍。

　　这次入华，IONIQ需要补皆当代汽车在的新能源短板，同期在智能驾驶、能源道路、用户生态上作念出原土化改革。在竞争热烈的市集，IONIQ要为我方找到席之地。

　　IONIQ是谁？

　　国内消耗者对IONIQ的通晓度有限，但在全球电动市集，该已建造定的辨识度。

　　当代汽车从1998年便启动电动车研发，矜重造成混动、氢能、纯电并行的技能旅途。而IONIQ的历史不错追猜度2016年。

　　2016年，当代汽车出了代新能源属平台和IONIQ车型，在同车型上，提供混动、插电式混动、纯电三种能源布局。

　　2020年底，当代汽车布E-GMP纯电平台克孜勒苏柯尔克孜缓粘结预应力钢绞线，IONIQ也从单车型升为立的电动化。

　　而后，IONIQ的居品节拍加速。2021年出IONIQ 5，2022年出IONIQ 6，2024年又发布了七座SUV IONIQ 9。公法2025年底，IONIQ全球累计销量打破55万辆，其中IONIQ 5及能版块约占80。

　　此外，当代汽车方针于2026年4月底的米兰猜想打算周时候谨慎全球发全新电动掀背车型IONIQ 3。

　　在西洋市集上，IONIQ凭借800V压平台、快充智力与空间实用，站稳中端纯电市集。IONIQ 5是成为当代汽车款打破40万辆销量的纯电车型，在德国、法国等欧洲市集进入纯电销量前十，北好意思市集孝顺其国际销量的四成以上。

　　居品价钱面，时间周报记者查询到，IONIQ现在在国内官渠说念可订购的车型仅2026款IONIQ 5 N（艾尼氪5N），官网清楚价钱为41.3万元。

　　IONIQ这次入华，订价或者率下探。但重的任务，是完本钱土化落地，在全球大单汽车市集重新解释我方。

　　“双面”当代

　　2025年，当代起亚汽车集团全球销量727.4万辆，蚁合三年位列全球车企三，仅次于丰田和群众集团。其中，当代汽车全球销量为413.8万辆，与2024年基本持平。全年营收186.3万亿韩元，折东说念主民币约8980亿元，同比增长 6.3，创历史新。买卖利润率 6.2，锚索净利润10.36万亿韩元，折东说念主民币499亿元。

　　但在这个全球大的新能源市集，当代汽车的存在感并不彊。

　　北京当代2025年销量约21万辆，虽拆伙了下滑趋势，达成14.8的同比增长，但这数字与2016年114万辆的峰值比较仍有不小差距。

　　在资车企中，这种情况并不稀有。字据乘联会数据，2025年主流资平均新能源浸透率远低于自主。

　　在发布会现场，北京当代总司理李凤刚承认，近几年，当代汽车在华新能源节拍偏慢，居品入与智能化适配跟不上原土节拍，致全球强势与市集发扬造成彰下跌差，但当代汽车不会因此退出。他示意，“这次，当代汽车电动IONIQ（艾尼氪）落地，是当代汽车在链接加大参加、加嗜好市集的羁系宣言。咱们但愿重振当代汽车在市集的发扬。”

　　这次IONIQ入华，当代汽车转向“需求主”的开采逻辑。在智能驾驶面，IONIQ与国内智驾公司Momenta作开采自动驾驶案。Momenta在国内城市NOA三市集份额蚁合多年60，这作意味着IONIQ的智驾系统将先适配城区、速与停车场景，补皆跨国在原土智能化上的常见短板。

　　在能源道路面，IONIQ在国内市集上加多了增程式混动居品，造成纯电+增程的双线布局。这改革贴新能源市集现在的主流选拔，也让IONIQ的居品掩盖宽的用户群体。

　　IONIQ现在的两款见识车均由当代汽车原土猜想打算中心主，VENUS CONCEPT偏向潮水纯电轿车，EARTH CONCEPT定位用纯电SUV。按照洽商，市集IONIQ居品将以行星定名，造成族体系。

　　据当代汽车先容，IONIQ款为市集造的量产车将在本年4月的北京车展全球发。夙昔三年，IONIQ将赓续在出涵盖中、大型细分市集，SUV和轿跑车体态式的纯电及增程车型。2028年的技能道路图还包括进AI对车辆六大中枢域的平直贬抑，以及L3自动驾驶量产。

　　行业东说念主士觉得，比较部分减弱在华电动化参加，当代汽车明确表态“不会退出”，并以IONIQ为中枢加大资源歪斜，丹心与决心都比较明晰。对当代汽车本身而言，IONIQ是其在华翻盘的要津合手手。燃油车时间的口碑基盘仍在，新能源若能补上居品与体验短板，有望达成有量用户滚动与增量市集拓展。

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